小米在10月29日发布了小米SU7 Ultra量产版，官方在《小米汽车答网友问》中解答了关于原型车和量产车的关系、NOA智驾辅助系统以及碳陶瓷刹车盘的问题。

原型车和量产车是有区别的。原型车通常用于测试验证设计理念、性能、技术等，虽然成本较高且不需要完全符合相关法规和标准要求。而量产车则是用于大规模生产和销售，需要经历更严苛的测试，同时要符合全部标准和法规要求。以小米汽车为例，小米 SU7 Ultra原型车上的核心技术经过测试验证后，会应用到量产车上。量产车也会在纽北测试验证，使小米 SU7 Ultra成为一台具备纯正赛道基因的四门跑车。

小米 SU7 Ultra和Max两款车都搭载了闭式空簧控制系统，相比传统开放式空簧，调节速度更快，速度提高了100%；调节行程更长，最高可达50mm；并且运行更安静，噪音下降7dB，既考虑了运动性能，又提供了豪华舒适体验。为了满足极致赛道驾驶，小米 SU7 Ultra采用了闭式双腔空簧。而小米 SU7 Max则满足城市个性化用车需求，搭载闭式单腔空簧，相比传统开放式空簧，调节速度更快，可靠性更高，提供更好的日常驾驶体验。

关于碳陶瓷刹车盘的“裂纹”情况，涂层碳陶盘的表面“裂纹”纹路是固有特性，所有采用相同工艺的涂层碳陶盘都有。这种由碳化硅组成的涂层有利于保持摩擦面的均匀性并保护盘体内部材料，在生产过程中会自然形成细密的表面“裂纹”纹路。经验证明，带涂层碳陶盘的性能优于不带涂层碳陶盘，对刹车盘的强度和性能没有影响。小米 SU7 Ultra配备的赛用碳陶瓷制动盘最高工作温度可超过1300度，正常使用寿命可超过50万公里，几乎不需维护。

针对城市领航辅助NOA的使用说明，用户需要先将车升级至Xiaomi HyperOS 1.4.0版本，并且在账号安全智驾里程达到1000公里，确保车辆处于行驶状态。满足以上要求后，按下方向盘左侧的智驾按键即可启动全国都能开的城市领航辅助功能。城市NOA提供了城市领航辅助功能，能够帮助车主在复杂的城市道路上从起点到终点导航。与高速NOA不同，城市NOA面临更复杂的驾驶环境，因此设置了1000公里智驾安全里程的门槛，帮助智驾新手熟悉功能，并更好地应对复杂路况。但需要注意的是，当前的智能驾驶技术仍然需要驾驶人时刻关注路况，并在必要时进行干预以确保安全。

经过两个月的优化升级，Xiaomi HyperOS 1.4.0版本的智能驾驶现在更加流畅、更易用。实现全国都能开的城市NOA功能需要四个能力：路口通行、灵活绕行、小路通行和路口掉头，这些场景都可以在1.4.0版本中体验到。

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